【大众途锐变速箱,大众途锐变速箱油用什么品牌】
大众双离合很高端,为啥途锐抛弃了DSG?
事实上,在双离合技术成熟之前 ,AT变速箱也曾在大众集团旗下的车型上使用过,如今在一些进口高端车型上仍有使用,如途锐 、A8L等。ZF的8AT变速箱一直在使用 。此外 ,与AT变速箱相比,双离合变速箱的门槛更低,生产成本也更低。因此,相对于AT变速箱的技术难度和较高的成本 ,为什么不采用双离合变速箱。
早期大众的双离合没有成熟以前,一直使用AT,即使是现在 ,大众的最高端车型,比如大众途锐、奥迪A8L,这些大众的顶级车型 ,一直使用采埃孚的8AT,而在最低端的自然吸气发动机也都匹配了爱信6AT变速箱 。除此以外,大众广泛的在中端车型上使用双离合变速箱。
事实上 ,在双离合技术还未成熟前,大众集团旗下的车型也在使用AT变速箱,如今一些进口高端车型上也依旧在使用 ,比如途锐、A8L等,一直采用的是ZF的8AT变速箱。此外,相比于AT变速箱,双离合变速箱的门槛更低 ,而且生产成本也要低不少。
其次大众途锐(参数|图片)和辉腾(参数|图片)都采用的是自动挡变速箱,奥迪Q7(参数|图片)和A8都采用的是自动变速箱,宝马全新都采用的是自动变速箱 ,奔驰C级(参数|图片) 、E级(参数|图片)、S级全部搭载着9AT变速箱,至于双离合到底好不好,这次来抉择 。
反观汉兰达 ,它全系标配0T发动机,匹配6AT变速箱,最大马力220匹。发动机的稳定性谁优谁劣大家心中自有定数 ,油耗高低也要根据驾驶员和路况而定,但是7速双离合变速箱和6AT变速箱相比,平顺性和可靠性是要落后的。另外 ,都说途昂属于拉皮的途观,其实也是有道理的 。
大众汽车的车型中,广泛应用湿式双离合变速器技术的有途昂、途锐、途观L 、辉昂、帕萨特(高配)、凌渡(高配) 、迈腾(高配)、高尔夫GTI、大众CC和大众探歌(高配版)等。湿式双离合变速器作为一项革新性技术,其显著优势在于换挡迅速 、平顺 ,能显著提升车辆的加速性能和燃油经济性。
途锐与途昂的区别是什么?
途锐和途昂有什么区别途昂和途锐是一个级别的吗途锐与途昂的区别是:车身尺寸不同:途锐车身长宽高分别是4878mm、1984mm、1686mm,轴距为2899mm;途昂车身长宽高分别是5039mm 、1989mm、1773mm,轴距为2980mm 。动力不同:途锐最大马力是245ps;途锐最大马力是220ps。
途锐与途昂两款车型在车身尺寸、动力表现以及变速箱类型上均展现出不同的特点。首先 ,从车身尺寸来看,途锐以其紧凑而精致的设计著称,长宽高分别为4878mm 、1984mm、1686mm ,轴距达到2899mm 。而途昂则以其宽敞的内部空间为卖点,车身尺寸更大,长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm ,轴距更是达到了2980mm。
以下为途锐和途昂的区别: 动力系统方面:途昂搭载0T和5T两款涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。而途锐则直接搭载了0T和0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱 。
途锐与途昂两款车型存在以下显著差异: 价位上 ,途锐的顶配版本官方定价较途昂的顶配版本更高,这反映了两者在市场定位上的区别。 车身尺寸方面,途锐最新款顶配版的车身尺寸为4878mm长 、1984mm宽、1686mm高,轴距为2899mm。
途锐与途昂的区别是:动力不同:途锐最大马力是245ps;途锐最大马力是220ps。途锐的马力更强 ,这意味着途锐在加速和行驶过程中会更具动力 。途昂的马力稍低,但仍然能够提供出色的驾驶体验。途锐与途昂的区别是:变速箱各类不同:途锐匹配的是8挡手自一体变速箱;途昂匹配的是7挡手自一体变速箱。
大众双离合很高端,为什么途锐抛弃了DSG?
双离合器变速箱的稳定性与CVT和at变速箱仍有一定距离 。大众汽车在中国大量采用双离合器变速箱的主要原因是为了降低成本,避免at变速箱的一些技术保护。大众汽车在中国汽车市场已经深耕多年 ,国内关于汽车的法律法规仍需完善和发展。
一方面说奥迪A8和大众途锐不用双离合,就得出双离合不好的结论 。一方面说奥迪R8保时捷法拉利等很多跑车和性能车都有双离合,所以得出双离合好高端的结论。当然也不能说双离合变速箱没有优势。它最大的优点是换挡速度快 ,输出效率高,省油 。双离合变速箱的匹配、R&D 、制造、制造难度都比AT变速箱低很多。
这是因为车型变速器的选择并非单纯基于技术优劣,而是综合考虑多种因素。例如 ,法拉利、保时捷和奥迪等品牌也采用双离合器技术,但大众在美版中低端车型中使用爱信AT,而高端车型则青睐双离合器 ,这显示出差异化策略 。大众选择途锐采用AT的原因可能在于其适用性。
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