国产飞机c919价格(国产客机c919价格)

当初中国耗费巨资研制的“国产飞机C919 ”现在怎样了?卖了多少架_百度知...

综上所述国产飞机C919的停飞事件是一个复杂而严峻的问题它涉及到技术、政治和经济等多个方面。然而正是这种挑战促使中国航空工业人更加坚定地走自主创新之路为实现中国大飞机梦而努力奋斗 。

c919订单 而此前中国商飞已经收到来自28家客户的815架C919订单，包括确认订单和意向订单 ，再加上新增的300架订单
，中国商飞已获得1115架国产大飞机C919订单，或许近期还有更多订单接踵而至
。

C919飞机售卖一架利润多少 长期以来 ，波音和空客公司一直垄断着世界上的飞机制造业
，然而中国研发的C919的出现，成功打破了这一垄断 ，并且在市场上打下了属于自己的一片场地
，然而这架我们自主研发的C919并不是全身都是使用中国的科技，甚至不少用的还是国外的零件 ，制造一架C919就会被外国分走不少的收益。

根据腾讯财经网报道：从公开披露的信息来看
，C919售价在【5000万美元】左右 。若以单价5000万美元/架计，目前C919 得到来自各方的订单约570 架 ，总金额达到285 亿美元
。这570架订单中最大的客户群并不是航空公司，而是租赁公司。统计显示
，421架C919订单来自租赁公司 。

国产大飞机C919从亮相开始的签约了800架到现在又再签约300架，可以从整体的战略布局上能够看得出来 ，大型的运输机在整个国际的市场还是有非常大的发展潜力的
。

国产c919能坐多少人

通常情况下
，C919可搭载158名乘客，而在高密度配置下 ，最高可容纳174名乘客
，其最大载客量为190人。 C919的座位配置包括全经济舱168座 、混合级156座
、公务舱3排12座、经济舱144座以及高密度级180座，其乘坐人数取决于预设的座位数量 。

**标准载客量**：C919的标准载客量通常在158到168人之间
。这个范围适用于大多数常规配置下的航班运营需求。 **高密度配置**：在高密度配置下 ，C919的载客量可以达到174人 。这种配置通常用于需要最大化运载能力的航班
，例如一些热门旅游线路或节假日期间的加班航班。

国产C919客机最大载客量可达到190人
。国产C919客机客舱布局：全经济级 、混合级
、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in。全经济级为168座，排距32in 。混合级156座 ，公务舱3排12座
，排距36in，经济舱144座 ，排距32in
。高密度级180座，排距30in
，公务舱每排4座，经济舱每排6座。

人 C919一般情况下可以做158人 ，高密度情况下可以都达到174人
，最大载客量是190人 。C919全经济级为168座；混合级156座，公务舱3排12座 ，经济舱144座；高密度级180座
，公务舱每排4座，经济舱每排6座 ，所以其乘坐的人的数量由飞机设计的座位数量来决定
。

国产大飞机C919的标准载客量为168人
，即两舱布局，包括8个公务舱座位和160个经济舱座位。C919飞机 ，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机 。这款飞机在设计时充分考虑了市场需求和运营效率
，因此其载客量定位在满足航空公司对于中短途航线运营的需求
。

国产大飞机C919售价首次曝出,C919比波音空客好在哪里

唯一的优势是737max的订单多。相对于空客和波音 ，不论C919存在什么缺点 ，只要进入商用阶段，有了运营数据
，行成产业链，有了足够的运维人员 ，有了足够的保有量
，商用大飞机飞市场上，就不再会任由AB漫天要价 。

最先 ，国产大飞机C919在发动机舱总宽比空客A320和波音737比较宽松
，旅客体验感和驾驶舱舒适度更好，仓库容积更高 ，装货能力比波音和空客更强
，或更具备商业空间设计
。

在空间上C919与空中客车A3波音737相比，国产大型客机C919的机舱更加的宽大 ，驾驶室也更加地宽敞并且拥有更大的货仓
，也就是说国产大型客机C919拥有更好的运载能力，更多的商务空间。

C919在技术层面与国际知名飞机如波音737 MAX和空客A320neo相媲美 ，尤其在机翼技术和稳定性方面展现出优势 。 C919配备了先进的航电系统，实现了高度模块化和综合化
，确保了飞行控制和恶劣天气下的飞行安全，与波音737 MAX和空客A320neo处于同一技术水平。

设计特点鲜明：C919作为中长途商用机 ，机头设计区别于波音和空客
，更注重流线型以降低阻力，体现其经济性和省油性
。 研发周期漫长：C919从2008年立项至2015年下线 ，耗时7年半
，展现了我国在大型客机研发上的长期积淀。

C919的小翼类似于波音787，而波音737MAX的是夹子样小翼 ，空客 A320neo的则是鲨鳍小翼 。要说哪个好
，也就见仁见智了
。但就气动性来说， C919比起竞争对手具有一定优势。它利用先进手段大幅提升了设计效率 ，总体达到了C919空气动力设计相对竞争机同比减阻5%的设计要求 。

国产大飞机C919的单价6.53亿元,与欧美同类型机型性价比如何?

1 、最先
，国产大飞机C919在发动机舱总宽比空客A320和波音737比较宽松，旅客体验感和驾驶舱舒适度更好 ，仓库容积更高，装货能力比波音和空客更强
，或更具备商业空间设计
。

2
、C919的价格相对其他国家售卖的飞机是性价比最高的，非常值得购买。

3、在节能减排上从排放角度看 ，C919是一款符合环保要求 、绿色排放的先进机型
，其环保理念将使飞机的碳排放比同类机型减少50%以上 。

国产大飞机C919完成取证试飞,这对我国民用航空有何影响?

1
、从国防的角度来看，国产大飞机C919的试飞成功 ，预示着中国航空制造和生产行业的超越
，量变引起质变
。大飞机不仅仅是因为满足航空公司的未来发展要求，而是为了更好地配合国内的大飞机生产和制造。

2、首先 ，这一成就推动了中国航空事业的进步 。C919的成功试飞不仅标志着中国航空工业的一个新里程碑
，而且为中国航空业提供了一个更广阔的发展平台
。其次，它有助于提升中国航空公司的经济效益。随着C919投入商业运营 ，航空公司可以期待更低的运营成本和更高的盈利潜力
，从而增强其市场竞争力 。

3 、需要从以下四方面来阐述分析中国商飞：国产大飞机C919完成取证试飞，此举有何深远意义。有利于中国航空事业的进步 首先是有利于中国航空事业的进步  ，对于中国航天事业而言之所以可以有利于他们的发展就是这样子可以让中国的航天事业有一个更好的发展状态，并且使得中国的航天事业处于一个全新的平台状态
。

4、从国防上而言
，国产大飞机C919试飞取得成功，预兆着中国航空公司生产制造行业拥有量变引起质变的超越。大型飞机并非单单是因为达到航空公司方面的未来发展要求 ，反而是为了更好地完成了大型飞机国内生产制造的 。一旦完成国内生产制造的
，预兆着人们的颈部总算不被别人掐住了，大家最终消除了工艺上的封禁
。

5
、年5月14日 ，中国商飞公司即将向首家用户交付的首架C919大飞机首次飞行试验圆满成功
，预示着国产C919大飞机可能即将投入商业运营，开启我国航空工业向高端制造迈进的新篇章。

6、业界普遍认为 ，c919取得成功首飞
，为国内航空公司产业结构升级长鸣了第一枪，对大飞机生产制造乃至先进制造业都是会产生深刻影响 。随着着有关国家产业政策相继颁布 ，不但有利于国内大飞机产业群的加快成形
，有关个股也有希望长期性总体盈利
。