香港的士车型/香港a21巴士收费价格表

为什么香港的士车统一为老款96年皇冠。是跟97年香港回归中国有关系吗...

1、香港的士车统一为老款96年皇冠，并非因97年香港回归中国所致 ，亦非为了保持香港社会原貌 。实际上
，这一统一的标准源于车辆的实用性与耐用性
。香港的士使用的96年款皇冠，是由于其皮实 、耐用的特点。这款车型由日本丰田公司生产 ，且至今仍在生产 。

2
、国产、合资出口少归其根本原因
，就是因为合资车出口少，因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式 ，针对国内的油品路况生产
，只符合国内的标准
。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场 ，毕竟市场那么小。

3 、香港回归前的区旗：殖民地时代的香港区旗由代表英国的狮子跟代表中国的龙作为2只护盾兽
，站在1个小岛（ 香港岛）上，共同手执盾牌 。盾牌是代表香港的主体 ，在盾牌底部画有2艘帆船，而盾牌顶部是皇冠图案
，另外有1只小狮子直立于盾牌之上，手持1颗明珠
。小狮子面朝左边向着 大狮子。

4
、因为香港警察之前被英女王伊丽莎白二世颁赠“皇家
”二字 。所以在电影中帽子上常用皇冠 ，符合当时的历史形象
。1969年4月
，因在平定1967年香港暴动中的贡献，香港警队及香港辅助警队被英女王伊丽莎白二世颁赠“皇家”二字。从此“别动 ，这里是皇家香港警察 ”成为了香港警匪片中的经典台词 。

5、之前 英属香港的区旗：1843年
，香港当局制定殖民地徽章，以“阿群带路图
”为设计 ，类似上方1876年旗帜的右下方设计。徽章背景是维多利亚港景色
，中式及英式帆船各有一艘，岸边有一名中国妇女 、两个英国人及若干货物
。1868年 ，采用此海港风景的香港旗帜
，并没有被港督麦当奴采纳。

香港出租车日产

1
、自1968年，日本生产的出租车首次进入香港市场 ，自此，日产车型逐渐主导了香港的出租车行业
，并促进了出租车的普及 。最初的型号是日产Cedric 130系列，随后在1971年出现了230系列 ，因其庞大车身
，业内昵称为“大箩柚”
。

2、香港的出租车特色在于其乘客上限的标识，通常以5座位为主 ，但历史上曾有一段时间
，出现了4座位的出租车。1984年，政府允许引进4座位出租车 ，如三菱Lancer
，搭载8升引擎，以其快速启动闻名 。

3 、香港出租车是以第十代丰田皇冠Comfort为主力的车型 ，型号是ToyotaCrownV6096款
。在20世纪60年代
，香港开始引入日产的丰田皇冠汽车，成为香港本地一道独有的风景线。这款汽车在原来车型的基础上对底盘悬挂 ，座椅，中控区的相关配置做了减配
，控制整体的成本和方便后续的维修 。

4
、香港的出租车主要由第十代丰田皇冠Comfort车型构成，型号为Toyota Crown V6 0 96款
。自20世纪60年代起 ，香港引入日产的丰田皇冠汽车
，这一引进成为香港城市特色的一部分。为了控制成本和便于维修，这款车型在基础配置上进行了适度简化 ，尤其是在底盘悬挂、座椅和中控区域 。

5 、每一部出租车在车头与车尾同时设有一绿底白字的半圆形牌
，上面写上该出租车的乘客上限数，而香港出租车普遍以5座位为主 ，但曾有一段时间推出过4座位出租车
。1984年
，政府容许引进4座位出租车，首款引进的为第4代三菱Lancer ，配用8升引擎
，当时号称是起动速度最快的车型。

6、在香港的街头巷尾，我们总能看到一辆辆颜色鲜艳 ，造型别致的出租车穿梭而过，成为这个繁华都市中不可或缺的一道风景线 。而在这些出租车中
，有一款车型尤为引人注目，那就是以第十代丰田皇冠Comfort为主力的车型 ，型号是Toyota Crown V6 0 96款。

香港坐出租车要多少钱?

从2024年7月14日起
，香港的出租车费用有所调整
。以市区的红色士为例，起步价为29港币 ，涵盖最初的2公里。之后
，每多行驶200米或不足200米，费用会增加1港币 ，直到达到105港币后
，每200米的加价降为4港币 。这样的计费方式使得乘客能够根据实际行驶距离来支付费用
。

九龙站到香港机场的出租车费用大约是370港币，路程为33公里。这个价格可能会根据交通状况和所选车型有所不同 。通常情况下 ，香港机场是许多游客和商务人士的目的地
。如果你从九龙站出发
，乘坐出租车可以快速到达。需要注意的是，香港出租车起步价为24港币 ，行驶4公里，之后每公里收费约14港币 。

收费标准红的起步$2绿的起步$2蓝的起步$22
，起步价含2公里，之后每200米跳表一次
。

香港岛及九龙的红色出租车起步价为港币22元 ，适用于前2公里的行程
，超过2公里后，每行驶200米加收港币6元。而新界的绿色出租车起步价为港币15元 ，同样适用于前2公里的行程
，超过2公里后，每行驶200米加收港币4元 。

香港出租车四座位出租车

1
、香港的出租车特色在于其乘客上限的标识 ，通常以5座位为主
，但历史上曾有一段时间，出现了4座位的出租车
。1984年 ，政府允许引进4座位出租车
，如三菱Lancer，搭载8升引擎 ，以其快速启动闻名。

2、即本港的士是4座和5座的同时一起行走.这个问题 应该全中国香港人都知道的 的士除司机外 是5坐位的 就等于小巴一样 是16坐位的.taxi　5　seat（计司机位）一辆出租车额定载人量为**5人**，除开驾驶位与副驾驶各一位外
，后排可以坐三人 。

3 、可以。根据查询中国香港人民政府官网显示，中国香港的士分为四座和五座 ，五座车最多可以容纳5人
，四座车最多可以容纳四人，乘客可根据乘坐的人数选择车辆
。

4
、在香港乘坐出租车 ，法定载客人数为四人。对于年龄较小的孩子
，如果三岁以下，理论上可以抱着一同乘车 ，但这主要取决于驾驶员的判断以及车辆的空间条件 。对于年龄稍大的儿童
，例如七岁的孩子，如果同乘一辆车 ，可能会被视为超出法定载客人数
，因此建议分乘两辆车以确保安全与舒适
。

5、香港的出租车主要搭载的是丰田皇冠沙龙（TOYOTA CROWN SALOON）这一车型。从2008年8月起，为了顺应欧盟最新的环保法规 ，香港引入的新型丰田皇冠出租车进行了改造 。在车辆结构上，特别是地台波和死气喉部分进行了优化调整
，这意味着原来的五个乘客座位减少至四个
。

6 、每一部出租车在车头与车尾同时设有一绿底白字的半圆形牌，上面写上该出租车的乘客上限数 ，而香港出租车普遍以5座位为主
，但曾有一段时间推出过4座位出租车。1984年，政府容许引进4座位出租车 ，首款引进的为第4代三菱Lancer
，配用8升引擎，当时号称是起动速度最快的车型 。