宝马五系新款/宝马五系新款和老款对比

全新一代宝马5系内饰用双联屏,网友:这不是奔驰玩剩下的?

1
、也就是说，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计 ，就引领潮流的角度来看
，宝马已经低了奔驰一头，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽
。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升 ，面对同样更新换代的老对手奔驰E级
，全新一代宝马5系还是有一战之力。

2、车内的话，全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏 ，在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过
，由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成 。全新样式的三辐式平底方向盘也更能营造运动驾驶氛围，整个内饰的实体按键大幅减少 ，兼顾简洁性和科技氛围
。

3 、再来看内饰
，就是7系的设计风格，可以说它没有新鲜感 ，但是不否认这种设计很好地提升了5系的调性，毕竟这是7系的配置设计进行了下放。具体来看内饰则有一个13英寸全液晶仪表盘和19英寸触控屏组成的曲面双联屏
，在科技感方面拿捏得很好 。

4
、相比于外观来说，全新一代5系在内饰部分的变化更大
。众所周知 ，现款5系是一款注重驾驶乐趣的中大型的轿车
，因此在中控台部分还是保留了足够的实体按键，以便于驾驶者盲操 ，而到了全新5系上
，基本是全部推倒重来。

5、内饰方面两个人来了个大换位，5系从分体变成了连体 ，E从连体变成了分体 。5系双联屏幕集成了一个13英寸的全液晶仪表和一个19英寸的中控可触控屏幕
，但相信你我都对屏幕不感兴趣了，更感兴趣的是7系同款的水晶氛围灯
。

宝马5系530多大排量的

1 、【太平洋汽车网】宝马530配备的发动机 ，发动机的排量为0T
，这台发动机的最大功率是185kw，最大扭矩为350牛米。宝马五系一共有三种车型 ，分别是525，530
，540 。宝马525搭载了一台低功率0升涡轮增压发动机，宝马530搭载了一台高功率0升涡轮增压发动机
。

2
、宝马530是多大排量的宝马530的排量是0T。它是一款4门5座三厢车 ，以宝马5系2022款改款二525LIM运动套装为例
，车身尺寸为长5106毫米、宽1868毫米 、高1500毫米，轴距为3105毫米 ，油箱容积为68升 。这些数据来源于有驾官网。宝马530搭载了0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱
。

3
、动力性能方面
，宝马5系530搭载了一台0升涡轮增压发动机，最大输出功率达340马力 ，峰值扭矩为450牛·米。与8速手自一体变速器的默契配合
，不仅保证了出色的驾驶性能，还兼顾了燃油经济性 。此外 ，四驱系统的加入
，更是为驾驶稳定性和操控性能的提升奠定了坚实基础
。

宝马gt5什么定位

宝马5系GT的定位是跨界车，是新一代运动型休旅车。以下是关于宝马5系GT定位的详细解释：注重实用性和多功能性：宝马5系GT设计上兼顾了豪华轿车的舒适性和SUV的空间实用性 ，同时融入了旅行车的多功能性，满足家庭用户的多样化需求 。

宝马GT5的定位是跨界车
，它不仅具有豪华轿车的舒适性和SUV的越野性能，还具备旅行车的多功能性
。它的推出 ，标志着宝马在豪华轿车领域的又一次创新
，为消费者提供了更多的选择。如果您正在寻找一款既能满足家庭出行需求，又能满足个人驾驶乐趣的车型 ，宝马GT5将是一个不错的选择 。

宝马5系GT的定位是跨界车
，是一款新一代运动型休旅车，主要特点如下：注重实用性和多功能性：宝马5系GT融合了豪华轿车、SUV 、旅行车等多种特质 ，打破了传统的设计框架
，提供了更加多样化的使用体验
。主要面向家庭用户：其设计考虑了家庭出行的需求，提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

宝马5系GT定位为跨界车 ，新一代运动休闲车
，注重实用性和多功能性，青睐家庭用户 。虽然宝马5系GT是宝马继X6车型之后推出的第二款Cross风格豪华车 ，但其强大的跨界能力让其在市场上更具竞争力
。5系GT结合了豪华车
、SUV和旅行车的特点，没有直接竞争对手。

新款5系更像“7”,对比新E级,你更看好谁?

尤其是去年（2019年）
，奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力 。数据显示，奔驰E级在2019年的销量为157504辆 ，稳居榜首
，与上年的146032辆相比，多卖了11472辆。而宝马5系同期的销量为135897辆 ，排名第二位
，与上年相差仅增长2787辆
。

车身尺寸方面，全新奔驰E级较上一代车型全面提升 ，长宽高分别达到5092mm、1880mm 、1493mm
，不过在尺寸上仍没有超过宝马5系的5175mm、1900mm
、1520mm。轴距上，全新奔驰E级3094mm的数值也比上一代长轴距E级车多出15mm ，但同样不敌宝马5系的3105mm 。

新款宝马5系的后排腿部空间稍逊于奔驰E级
，但也完全能够满足日常乘坐需求
。乘坐舒适性方面，新款宝马5系中低配车型的前排座椅并不标配腿托 ，这一点做得并没有奔驰E级好；后排座椅填充物较为柔软，坐垫长度也令人满意
，舒适性与新款奔驰E级平分秋色。

在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本 。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧 ，E级整体表现要略好一点点
，新5系有的电动后备箱、主动闭合式进气格栅 、方向盘记忆
、驾驶位座椅记忆、自适应远近光 、自动防眩目后视镜是新E级不具备的
。