后变速器调整方法(后变速器怎么调试)

山地车后变速器跳链调整方法

1、先将变速器调整到最小飞轮片
，同时松开定位螺丝H和L，并松开变速线的螺母 ，将线拉紧后再重新锁紧螺母
。 检查后拨的导轮是否与最小飞轮片呈一个平面。如果不是
，通过调节H定位螺丝使后拨达到一个平面，并在开始变速到最大飞轮片时拧紧L定位螺丝 ，使其刚好碰到后拨（不要拧得太紧） 。

2 、如果是因为变速线过紧导致链条跳动
，那么需要适当放松后拨的变速线，然后重新拧紧螺丝 ，最后再进行调试
。调整时要注意
，不要过度放松或拧紧，以免影响变速效果。调整间隙时 ，可以先轻轻转动后拨
，观察链条是否顺畅地进入飞轮的齿槽 。如果链条跳动，可以适当转动调节旋钮 ，使后拨与飞轮之间的间隙更加合适
。

3
、如果你遇到山地车在任何挡位上都跳链的问题，可以尝试调节限位螺丝来解决。当前方是大盘后方是小盘时
，你需要调节H螺丝，确保最小飞轮和变速器的轮子处于同一水平面上 。反之 ，当前方是小盘后方是大盘时
，应调节L螺丝
。首先，确保这两个螺丝已经正确调节 ，然后再进行其他调节。

4、放松后面的H螺旋一圈 。或者逆时针旋出那个后变速绳穿过的那个螺旋
，一圈
。

5 、如果经常骑一般不会出现这种情况；还有就是后拨线有些送，紧一下；最后一点很重要 ，如果肉眼看上去飞轮没怎么磨损
，或者本身就没骑多少公里，用力蹬时不跳链 ，变速一瞬间跳链（往往伴随着倒转时后拨不顺畅）
，那就是把后拨的限位螺丝调松一些即可，只要8变9时掉不出来就行 ，一般最后一种情况居多。

6
、跳链是因为你的后变速线该调节一下了，扭一下后拨上面的调节螺丝 。具体可以看一下网上的后拨调节教程。链条变长是因为你挂的档位问题
。你前面的牙盘挂的小盘
，后面的飞轮也是挂的小飞，链条自然看着就长了 ，这样变速是不对的。前面用大盘
，后面就要用小飞 。前面用小盘，后面就要挂大飞
。

山地车后变速怎么调

1、山地车后拨的调节方法很简单 ，可以按照以下步骤来操作：调到最小档：先把指拨和链条都调到最小档
，让链条挂在最小的齿轮上。这个时候，记得把变速线拉紧了 ，然后固定好变速线 。如果你的车子有变速线张力调节螺丝
，可以稍微调紧一下拉线哦
。

2 、山地车后拨变速器的调整方法包括以下步骤： 先调后拨，松开变速线的锁紧螺母 ，并将变速调至最小飞轮片。然后松开H和L定位螺丝
，将变速线拉紧后再锁紧螺母 。 确保后拨的导轮和最小飞轮呈一个平面，如果不是 ，需要调节H定位螺丝
。

3
、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位 。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档
，有7的调到7
。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。把后变速器的拉线收紧锁死 。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。

4、调整后拨：- 将变速器调至最小飞轮片
。- 松开H和L定位螺丝。- 重新拉紧变速线，并锁紧螺母 。 检查后拨导轮与最小飞轮是否在同一平面上：- 如果不是 ，调整H定位螺丝直至达到同一平面
。- 开始变速至最大飞轮片
，拧紧L定位螺丝，使其刚好接触到后拨。注意不要拧得过紧 ，接触即可 。

5 、在调整山地自行车后变速器时
，如果遇到调位不准的问题，可以尝试以下两种方法来解决
。首先 ，你可以利用指拨上的微调螺丝进行调整。顺时针旋转微调螺丝可以松线
，即后变速器会带动链条向小齿轮方向移动；逆时针旋转微调螺丝则是紧线，使链条向大齿轮方向移动 。

山地车后变速怎么调整

1
、调整后拨：- 将变速器调至最小飞轮片
。- 松开H和L定位螺丝。- 重新拉紧变速线 ，并锁紧螺母 。 检查后拨导轮与最小飞轮是否在同一平面上：- 如果不是
，调整H定位螺丝直至达到同一平面
。- 开始变速至最大飞轮片，拧紧L定位螺丝 ，使其刚好接触到后拨。注意不要拧得过紧，接触即可 。

2、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位
。数字显示的转把调到数字大的档位
，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘 。把后变速器的拉线收紧锁死
。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。

3 、山地车后拨的调节方法很简单 ，可以按照以下步骤来操作：调到最小档：先把指拨和链条都调到最小档
，让链条挂在最小的齿轮上 。这个时候，记得把变速线拉紧了 ，然后固定好变速线
。如果你的车子有变速线张力调节螺丝
，可以稍微调紧一下拉线哦。

变速车后轮变速器怎么调?

1、变速车后轮变速器的调整方法如下： 调整后拨链器：首先将转把转到变速拉线最松的档位 。 调整后变速器的拉线：转动脚踏的同时扭动变速转把，让后拨链器将链条变到最大的齿盘 ，停在不会从齿盘上掉下来的位置
。 调整前拨链器：先定位前拨链器在座管上的工作高度。

2
、山地车后拨变速器的调整首先从最小飞轮片开始 。松开定位螺丝H和L
，放松变速线，并重新锁紧螺母以保持线缆张紧
。 检查后拨的导轮是否与最小飞轮平行。如果不是 ，调整H定位螺丝直至对齐 。然后将变速器切换到最大飞轮片
，拧紧L定位螺丝，使其轻轻接触到后拨 ，避免过度紧固。

3、首先调后拨链器
。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档
，有7的调到7 。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘
。把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方 。

4 、利用指拨上的微调螺丝调整：顺时针旋转微调螺丝为松线（后变速器带动链条向小齿轮方向移动），逆时针旋转微调螺丝为紧线（后变速器带动链条向大齿轮方向移动）
。调整时观察链条与左右相邻齿轮的间隙 ，做到链条与两边齿轮都有间隙即可。

5
、调整山地车变速器后拨的步骤如下：确保自行车平衡：将自行车前轮放在车架上
，转动脚踏板固定车轮，确保自行车处于平衡状态 。找到后拨调节螺丝：后拨调节螺丝通常位于后花鼓（后轮轴）附近 ，被一个小金属螺母覆盖
，有时会有一个塑料保护盖，需要将其拧下来才能接触到调节螺丝
。

6、以下是对山地车调整变速器的步骤：调整后拨变速器 先调整后拨变速器 ，将变速器调到最小飞轮片
，并松开定位螺丝H和L。然后，将锁紧变速线的螺母重新松开并拉紧 ，再锁紧螺母 。 检查后拨导轮是否与最小飞轮呈一个平面
。如果不是
，调节H定位螺丝使其达到一个平面。