福特新款探险者(福特新款探险者猛禽)

坚持不降价的探险者,还能稳住价格战的冲击?

1 、为了应对价格战带来的冲击 ，大多数汽车品牌都为了销量对降价“不择手段”
，连一向以价格稳定著称的日系品牌，现在都有着不小的降价优惠 。就拿“保值神器 ”凯美瑞来说 ，部分车型降幅一度来到了4万元
，甚至连以往需要加价排队购买的汉兰达，在部分城市的降幅都超过了4万元 ，可见价格战背后的残酷
。

2
、今年初，比亚迪率先打响了新能源车市场的价格战
，秦PLUS、驱逐舰05等多款车型推出荣耀版，起售价仅需98万。面对比亚迪降价 ，不少车企迅速跟进
，五菱 、长安启源和哪吒等新能源品牌纷纷做出价格调整，一时间出现了很多“电比油低
”的舆论声 。

3
、奈何 ，价格战的内卷已让新能源市场快速染红
，上半年打完刚要停歇，还未给喘息的机会 ，下半年战火重燃
，宣称坚持不降价的蔚来和理想也“扛不住”先后降价
。 比亚迪掌门人王传福在中期财报会议上直接点明，未来3~5年 ，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。

4、在年初新能源“价格战 ”如火如荼之际
，坚持不降价的蔚来终于扛不住了，日前蔚来官方宣布 ，6月12日起，调整全系新车的价格及首任车主用车权益 。其中最大的爆点
，就是全系车型起售价下调30000元。

5 、价格战带来的不仅仅是现有价格体系的崩塌，更会极大地影响二手车市场生态环境 ，以及汽车品牌的影响力
。一旦价格下探
，未来想要恢复到原价可就不那么容易了。在此背景下，反倒是坚持不降价的理想和蔚来成为了价格战中最大的受益者 。

配托森差速器可穿越可越野,福特探险者新版本贵2万也挺值?

1、在同轴单侧车轮发生打滑时 ，福特探险者昆仑巅峰版搭载的托森限滑差速器可以进行最大7：1的比例分配扭矩
，将有效扭矩分配到具备附着力的车轮，减少车轮打滑导致的扭矩损失 ，为这款车带来开放式差速器不具备的脱困能力
，哪怕面对地面打滑的沙土路段和交叉轴，福特探险者昆仑巅峰版也能保持良好的通过能力
。

2
、而售价398万元的福特探险者昆仑巅峰版是介于城市SUV和越野SUV之间的存在 ，它“比豪华更越野
，比越野更豪华
”，可以满足消费者更多个性化需求 ，再加上托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板 、全地形轮胎等硬核装备，足够让它成为一步到位的“穿越神器”。

3
、在40万级中大型SUV车型中
，仅有福特探险者是基于纵置后驱平台打造 。也正是在这一平台可实现50：50前后轴平衡配重，拥有更稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局下 ，昆仑巅峰版车型在性能方面自然也不用多虑
。

4、我们容易看到的外观和内饰部分
，探险者昆仑巅峰版似乎都做得很到位了，那么机械素质方面是否同样到位呢？这就需要从“下 ”看了。动力部分我们很熟悉了 ，3T+10AT
，276马力/425牛·米纵置四驱 。

和潮流接轨,试驾2023款福特探险者

初见2023款探险者，它依旧给我们一种大气硬派的感觉 ，整车的造型颇为硬朗
，在超大的车身尺寸加持下，气势十足
。不过和老款车型相比 ，新款车型采用了福特的全新设计理念
，可以很直观的感受到在细节的设计上，新款探险者变得更加圆润饱满了 ，看上去会更加时尚。

全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃 、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平
，NVH表现令人满意 。

我们试驾的这台探险者是2+2+2的6座版本车型，新车还提供2+3+2的7座版本车型
。就车内空间来说 ，探险者前后排腿部和头部空间都较为充裕
，后排座椅也支持前后电动调节。至于第三排空间，只能说是刚刚够用 ，适合日常应急使用 。值得一提的是
，探险者座椅填充物非常厚实，乘坐舒适性不输日产大沙发。

为了应对这一状况 ，福特在上半年对所有车型进行了改款
，其中包括中大型SUV——福特探险者
。2023款福特探险者共有8款车型，售价区间设定在30.98-398万元。探险者基于纵置平台打造 ，不仅具备越野能力
，也适合家庭使用和驾驶乐趣，同时融入了深受年轻人喜爱的科技配置 。下面我们将详细分析探险者的各项表现
。

全新福特探险者致力于打造适合中国人乘坐的高舒适度座椅。相比旧款车型 ，座椅坐垫加宽44mm
、加长25mm，支撑度和舒适性确实有明显提升 。面料采用温莎立体压花工艺全粒面真皮和Dinamica超纤维环保麂皮
，大幅提升了触感与品质感
。

因此，长安福特探险者可以算得上是一个十分全能的车型 ，除了拥有同级别诸如空间、动力等强大的硬实力支撑
，L2级好用的自动驾驶能力和语音识别控制的智能网联系统，都让这个大块头变得更聪明。甚至可以说 ，福特在智能化的研发中
，已经初见成果，达到了合资品牌车型中较高的智能化水平 。

2.3T+10AT科技座舱,探险者赤金版39.98万预售

探险者赤金版的座舱拥有极为强烈的未来气息 ，一进入车内你第一眼就能看到的便是由13英寸仪表盘与27英寸超大触控式液晶屏的组合
，横亘于整个中控台，占据绝对视野
。与此同时 ，新车还搭载17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示系统
，驾驶者仅需平视前方，接口获得一手车辆行车信息。

不过在本届成都车展上 ，长安福特又带来的另一款探险者，不过这次的来者主打的是西装革履的气质人生 。为了凸显这份都市精英的气质
，官方给它的名字是：福特探险者赤金版，预售指导价398万元
。

刚刚我们从长安福特汽车官方获悉 ，旗下全新中大型SUV全新福特探险者正式上市
，新车基于CD6纵置后驱平台打造，和林肯飞行家共享平台 ，全系搭载3T发动机匹配10AT变速箱共推5款车型
，售价区间为30.98-398万元。

动力上探险者全系搭载了3T发动机，最大功率276马力 ，最大扭矩425牛米
，传动匹配了10速手自一体变速箱，悬架采用了前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架 ，部分车型还配备了适时四驱系统 。

最近
，福特推出了一款探险者昆仑巅峰版，这款车型就很特别 ，它的售价达到了398万元，直接成为了探险者最贵的一款车型
，也就是所谓的“旗舰”。越野车其实和跑车一样，都是相对小众的车型 ，毕竟大部分人买车都是以实用为主
，无论越野车还是跑车却都不怎么实用，售价往往还不便宜
。

一场针锋相对的较量,福特探险者深度对比大众揽巡,差别很大

福特探险者 ，作为美系SUV的代表
，新款车型在营造肌肉感方面更进一步。其车头采用了锁子甲式格栅，搭配粗壮的横向镀铬条 ，显得十分威猛 。大灯与中网相连
，灯组布局规整，下方导流槽带有装饰条 ，前唇银色护板搭配梯形进气口
，展现出十足的安全感
。

一是理想一飞冲天，凭借LL8拿下该细分市场的冠军和亚军两个重要排位； 二是问界的重振山河 ，新问界M7强势回归，坐到了年度销量榜第四的交椅上。 两个新能源车企
，理想与问界的针锋相对，带走了市场绝大部分流量 ，这让很多人产生了一个错觉
，中大型SUV市场已经是新能源汽车的天下了 。 流量终不能代替销量
。

美版2024款福特探险者曝光,外观和中国版相似,内饰不同

从上图来看，美版2024款福特探险者和中国版十分相似 ，采用相同的矩形格栅
，尺寸比老款更大，但是内部结构和中国版不同 ，美版采用的是蜂窝状进气格栅
，而中国版采用大量镀铬装饰。

产品力上，探险者EV外观 、内饰与配置上都还不错 ，特别是内饰
，我个人感觉比大众ID.系列要做得好，竞争力还是不错的 。

福特探险者2024款落地价大概在42万元左右
。一般的买新车都是有优惠的 ，但是过年期间优惠会比较少，398万元的探险者
，现在裸车价也就是在34万元左右。而且呢还要交一部分的4万元左右的购置税，还有其他的各种费用 ，大概落地价在42万元左右 。