【丰田霸道节气门匹配方法,丰田霸道节气门如何匹配】

丰田霸道节气门匹配拔哪几个保险丝

拔掉装电瓶和空滤旁边那个保险丝。 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气 ，从而形成燃烧做功 。它上接空气滤清器，下接发动机缸体。 雷凌节气门匹配拔保险丝的话
，一个efi还有个是etcs，按照中文翻译一个是燃油喷射一个是节气门
。

拔EFI保险丝。根据相关信息查询显示：丰田节气门匹配方法中有EFI和ETCS保险两种保险丝 ，需要拔掉装电瓶和空滤旁边那个保险丝
，也就是EFI保险丝 。

丰田霸道4000节气门匹配拔哪个保险，拔掉装电瓶和空滤旁边那个保险丝
。匹配方法 ，把钥匙处第二挡
，仪表指示全亮一挡，等待20秒后 ，踩油门到底
，然后保持10秒左右后，丰田霸道节气门保险丝在驾驶位左膝盖的上方。丰田霸道节气门在车内保险位置在驾驶位左膝盖的上方 ，打开可以看到保险  。

丰田霸道2700节气门怎么匹配

1、开钥匙到第二档
。拧动车钥匙到第二挡
，仪表指示灯全亮，车辆通电 ，然后等待20秒后，踩油门到底
，保持10秒左右后松油门，关闭点火开关 ，拔出汽车钥匙
，节气门匹配完成。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种 。

2 、拔EFI保险丝
。根据相关信息查询显示：丰田节气门匹配方法中有EFI和ETCS保险两种保险丝 ，需要拔掉装电瓶和空滤旁边那个保险丝
，也就是EFI保险丝。

3、拔掉装电瓶和空滤旁边那个保险丝 。 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气 ，从而形成燃烧做功
。它上接空气滤清器
，下接发动机缸体。 雷凌节气门匹配拔保险丝的话，一个efi还有个是etcs ，按照中文翻译一个是燃油喷射一个是节气门 。

4
、丰田霸道4000节气门匹配拔哪个保险
，拔掉装电瓶和空滤旁边那个保险丝。匹配方法，把钥匙处第二挡 ，仪表指示全亮一挡，等待20秒后
，踩油门到底，然后保持10秒左右后 ，丰田霸道节气门保险丝在驾驶位左膝盖的上方
。丰田霸道节气门在车内保险位置在驾驶位左膝盖的上方
，打开可以看到保险 。

5、在套件安装完成后，需要对车辆的原厂电脑进行重新刷写 ，对进气量 、喷油量等等进行重新匹配
，当然，这也是一套非常成熟的电脑程序 。

6
、回到初始设定值
。丰田车系更换电瓶后 ，需要发动机ECU断电后程序回到初始设定值。节气门开度喷油脉宽都和当前发动机都不匹配
，需要清洗节气门积碳等 。

丰田霸道2700换完电瓶后车没有怠速一停车就熄火

1、回到初始设定值
。丰田车系更换电瓶后，需要发动机ECU断电后程序回到初始设定值。节气门开度喷油脉宽都和当前发动机都不匹配 ，需要清洗节气门积碳等 。

2 、丰田霸道刚刚换了新电瓶走的时候会息火这是为什么
、怠速缺缸不是配件问题
，问题来自燃烧不良，才会造成这样的现象
。可以清洁下油路了 ，加油站还定期清洁储油罐何况私家车的油箱呢。油箱油路脏了，燃烧不好就会缺岗失火 。把两个司有普燃油加油箱后跑一段时间怠速抖动熄火就会消失
。建议参考。

3、大部分丰田系列的车都不能断电的
，一段电就会没有怠速，你把空滤管拆了 ，用清洗剂喷几下节气门就会好的
，希望可以帮助到你，不明白的继续追问我 。

4 、你好 ，可能是怠速马达烧了！或者是点火系统故障！这款车的怠速是无法调整的
，如果怠速过低，一般是节气门过脏引起的 ，洗洗节气门就好了。

5
、丰田霸道冷车没有怠速
。如果是新车
，刹车时滋滋响是正常的，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车 ，可能是刹车盘和刹车片生锈了
，取下来，用砂纸磨掉锈层即可；或者是刹车片严重磨损 ，那就要更换刹车片 。

6、怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火 、怠速不稳和怠速过高
。如发动机起动后
，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火 ，或是先运转不稳继而熄火
，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突
、突 ”响声 ，则一般为怠速不稳故障 。

四缸丰田霸道点火正时怎么调

点火正时的调整方法是：l ）调整断电器触点间隙
，应首先调整好断电器触点间隙
。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱 ，也影响点火时间。

使用定位销T40011插入链条张紧器上锁定片的孔中
，稍稍撬开链轮张紧器的锁块，同时按压凸轮轴链条导向夹板 。用拆卸工具CT10352/1拆下控制阀 ，控制阀是左旋螺纹
。使凸轮轴正时链上的有色链节对准排气凸轮轴链轮上的标记。

调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱
，而且影响触点开闭的早晚 。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动
。都会破坏已经调好的点火时刻 ，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

一般来说
，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作 。在早期的点火系统中 ，你可以很方便地取下点火线圈
，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。

曲轴转角传感器作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点
。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。冷却液温度传感器作用：是监测发动机冷却液温度 ，将之转换为电压信号传送到电脑
，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制 。

仅仅怠速发抖 ，影响不大
。有两个可能：怠速步进电机漏气和节气门位置传感器在怠速位置损坏
，可以更换新件来检查。气门关闭不严或进气道有漏气之处，导致怠速混合气过浓 。但是高速后来不及漏 ，故正常
。