【奥德赛变速箱油,奥德赛变速箱油需要换几升】

奥德赛变速箱油加多少升

奥德赛变速箱油加4L即可。以下是关于奥德赛变速箱油更换的相关要点：更换周期：奥德赛变速箱油建议每35000公里或42个月更换一次 。更换判断：是否需要更换变速箱油还需考虑使用状况。若变速箱挂挡平顺 、无异响 ，可不换；若换挡生涩、冷启动时起步无力
、易打滑，则需检查变速箱油
。

奥德赛变速箱油加4L即可
，其更换周期通常为35000公里或42个月。然而，是否更换变速箱油还需考虑车辆的实际使用状况 。如果变速箱挂挡顺畅且没有异响 ，可以暂不更换；但若出现换挡生涩、冷启动时起步无力或易打滑等情况
，就需要检查变速箱油了
。

奥德赛变速箱油加4L即可，奥德赛变速箱油35000公里或42个月更换一次。是否更换变速箱油也要考虑到使用时的状况 ，如果变速箱挂挡平顺 、没异响
，可以不换；如果换挡生涩
、冷启动时起步没劲儿、易打滑，就该检查变速箱油了 。

靠重力换油需要4升左右的变速器油 ，靠循环机换油需要12升左右的变速器油
。从更换效率来说
，换油效果最好的肯定是循环机。除了油耗多一点，价格高一点 ，没有缺点 。重力换油的好处是便宜
，但是效果一般
。你可以自己选择。

奥德赛变速箱油加4升，更换周期：4万公里/次变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品 ，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果
，在严苛操作条件下减少油品损失 。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油
。

对于本田奥德赛的变速箱油更换 ，一般推荐在行驶4万公里后执行
，更换量为4升。更换方式有三种：重力驱替法 、循环机法和拆卸油底壳法 。重力驱替法！--这种方法最为简便，原理类似于机油更换。只需松开变速器油底壳底部的螺母 ，让旧油在重力作用下流出
。

13款奥德赛变速箱油型号是什么

【太平洋汽车网】13款奥德赛变速箱油型号是ATFCVTF-HCF-2
，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用。沙发绿腰79奥德赛变速箱油的型号是：“ATFCVTF-HCF-2 ” 。

【太平洋汽车网】奥德赛变速箱油滤芯在变速箱和发动机之间 ，奥德赛变速箱油的型号是：“ATFCVTF-HCF-2”
。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品
，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果 ，在严苛操作条件下减少油品损失。重力更换更换的方法及原理与机油一样 。

奥德赛搭载4L自然吸气发动机
，这款发动机加注92号汽油就够了
。大部分使用自然吸气发动机的日系车都可以加92号汽油，不同标号的汽油辛烷值不同 ，标号越高辛烷值越高，汽油稳定性越好。本田奥德赛加92汽油
，也可以加95，因为95的辛烷值比较高 ，汽油稳定性也高
，但是95油价比较高，所以车主通常都加92的 。

本田奥德赛变速箱油换一次多少钱

1
、更换一次本田奥德赛的变速箱油大约需要170元
。这个费用包含了基础的拆卸、清洗 、更换变速箱油以及变速箱油滤清器等常规服务。如果你有车辆保养的需求 ，建议咨询专业的汽车维修服务
，他们能够提供更详细的信息和建议 。

2
、年的奥德赛更换变速箱油大概需要两百元左右
。具体费用可能会因地区和市场波动有所变化，以下是影响费用的几个因素：油品价格：原厂油品价格通常较高 ，一瓶大约在一百多元
，更换时可能需要两瓶。服务费用：在官方授权的4S店进行更换，专业人员会使用重力法进行更换 ，操作规范
，但可能会产生一定的服务费 。

3、该品牌车更换变速箱油的费用大约在170－500元之间。奥德赛更换变速箱油的费用因地区和服务商不同而有所差异
。根据网络上的信息，4S店更换变速箱油的费用大约在500元人民币左右 ，这个价格包括了变速箱油的材料费和工时费。在一些地区，会有更便宜的价格
，例如有的报价为170元人民币 。

08款本田奥德赛换原厂变速箱油好还是采埃孚的好

款本田奥德赛更换变速箱油推荐品牌在对车辆进行维护时，遵循原厂推荐是关键
。对于2008款本田奥德赛 ，原厂倾向于使用采埃孚（Castrol）的变速箱油
，这是一款备受青睐的产品。卓越的抗磨性能：采埃孚油品经过精心设计，能有效降低内部部件间的磨损 ，确保顺畅运行 。

综上所述
，ZF 采埃孚 6速8速变速箱油JK8是一款值得信赖的产品
。无论您选择在天猫购买，还是关注其他平台的促销活动 ，都应该考虑到产品的质量和性能。希望我们的购买建议能够帮助您做出明智的决策 。

而在一些小型车/紧凑型车上
，用AT变速箱显然不利于油耗，用CVT变速箱是一个好选择
。丰田变速箱上没有压力 ，因此在CVT变速箱上有了更多的玩法
，例如卡罗拉/雷凌等车型用的S-CVT变速箱。表面看来只是模拟了几个档位，其实内部油泵还做了优化 ，换成双排量油泵 。

每天都能遇到有人明明是变速箱有故障了，却侥幸的希望换个油就解决问题 这个构造里面的摩擦片非常容易出问题 细致的组装
，每一个步骤都是对维修质量的保障 组装已经进入尾声，明天就可以装车试车了 虽然在我们印象中 ，日系车都是CVT的爱用者
，但论其佼佼者当属日产
。

本田未来发展的方向是由油电混动系统来驱动中型车/MPV，基本跳过了AT变速箱。 而日产是有能力造AT变速箱的 但是日产比较喜欢采用自吸发动机 ，CVT变速箱的高平顺性与自吸发动机是绝配
，节油 、平顺性好正是日系车所追求的 。因此日产潜心的研究CVT变速箱，并且走在行业前列
、是CVT变速箱的领头羊。