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【央视新闻客户端】

收集骑手意见，推进算法公开 ，完善防疲劳机制

算法优化之后，骑手是否受益？

阅读提示

今年春节期间
，已在上海跑单7年多的骑手蒋海龙和同事们更忙碌了，“有些小哥回家过年了 ，返工速度没有这么快
，站里人手挺紧张的 。 ”蒋海龙说，算法的改进让他和同事们感受明显 ，“即便是春节旺季
，手头单子急了爆了的情况也少了，累了还能申请休息 ，感觉越来越人性化”
。

骑手体验感改善的背后
，是后台算法的不断演进。2024年12月27日，美团发布算法改进八项措施 ，包括推进算法公开常态化 、建立更加开放多元的算法沟通机制
、进一步完善骑手防疲劳机制、主动与生态伙伴探索建立良好互动合作等 。

相关措施推行至今已有一个半月
，各项措施成效如何，骑手是否因此受益 ，未来还能有什么样的改进，《工人日报》记者就相关问题开展了调查
。

“防疲劳
”让小哥有时间歇歇脚

骑手一天内跑单超过8小时会收到提醒
，此后每隔一小时提醒一次，跑单12小时将被强制下线 ，这就是美团近期启动的骑手“防疲劳”机制。数据显示
，该机制上线首日，约有18%骑手触发了弹窗提醒 ，有0.36%的骑手触发强制下线休息机制 。

“据我的观察
，‘防疲劳’机制对我们站点大部分骑手没有影响
。 ”浦东张江站的骑手朱颜军表示，骑手只要具备一定经验 ，在合理工作时间内都能拿到目标收入
，因此单纯“熬时间
”意义不大。“比如说一下子接8个单，你要判断哪个餐厅 、哪个菜出餐快 ，上海人喜欢点的一个菜叫三杯鸡
，这个餐就是慢，我们就把单子放到最后取 ，不会耽误送其他单的时间 。还有同样时间不同区域，单量也不一样
，同样跑一小时你能比别人赚得多，跑单不只是体力劳动 ，也需要脑力
。”朱颜军说。

“防疲劳 ”机制也能让一线管理者更好引导骑手劳逸结合 。范俊杰是上海市中心静安寺配送站的站长。“我每天给骑手排班
，3个班轮流上线，每班不超过12小时 ，骑手中间要休息、吃饭
、换电池
，下午时段不一定都有单，所以我们站点骑手实际跑单时间都不会超过10小时
。
”范俊杰说 ，骑手的休息能得到比较好的保障。

但是
，仅靠单一平台的“防疲劳”机制是不够的，外卖小哥有可能在一个平台下线了 ，却又在另一个平台上线跑单 。对此
，上海社科院研究员林兰认为，问题的关键还在于要靠全社会去营造良好的就业秩序和竞争环境 ，平台企业也应切实承担起社会责任，通过改进算法保障小哥单位工作时长内的收入
，提供应有的劳动保障，避免让劳动者陷入内卷式的工作
。浙江大学经济学院研究员袁哲则建议 ，应当将“防疲劳 ”机制适当放宽
，把跑单时间上限的统计周期从一天改为一周，允许骑手更灵活规划自己的工作时间。

骑手意见促进算法优化

在美团公布的八项算法改进措施之中 ，很多一线骑手的意见得到了采纳 。“每项规则出台时
，都要面对骑手群体的不同意见，这是正常现象 ，关键是骑手有参与决策的渠道
，让算法最大程度体现骑手的共同认知和权益，在这一基础上 ，算法才能最终在骑手、消费者 、商户和平台等多方利益之间做出平衡
。
”上海市人大代表陆雷表示
，在算法向上向善的过程中，让骑手的声音被听见至关重要。

在各级工会的推动下 ，美团过去一年召开了超400场不同规模和范围的座谈会，超过4000名骑手参与
，累计收集骑手共性问题180余条，其中过百条已有解决方案落地 。

为更好收集骑手的急难愁盼问题 ，美团在各主要城市每季度都会召开一次骑手恳谈会
，将骑手意见反馈给相关负责人，并跟进解决进度
。以上海为例 ，在去年第二季度的恳谈会上
，有骑手反馈，上海有部分订单需要跨江配送 ，在渡轮夜间停驶的情况下
，骑手配送需要绕路行驶，导致实际取餐距离远
、配送难度大、配送时间不足。对此 ，技术团队采集了市区河流 、渡轮营运时间等信息
，提供更符合实际情况的配送时间预测，为骑手配送预留充足时间 。

骑手尚将曾多次参与恳谈会 ，也是全国数百名美团骑手产品体验官之一
。“骑手App有新功能新规则，都会先让我们体验
，我们把意见反馈给总部修改，最后这些功能才会全面推广。”尚将说 。

更让尚将期待的是 ，骑手们最大的痛点——扣款
，在恳谈会上被提及后，引起了上海市总工会的关注 ，通过参与和推动算法规则改进
，美团明确在2025年底前将通过引入培训
、积分制等替代方案，推动从负向处罚向正向激励的转变。

通过算法促进产业发展

算法一头连着商家与消费者 ，一头连着奔波忙碌的骑手
，任何调整都是“牵一发而动全身 ”
。作为产业链条中穿针引线的存在，此次算法改进中的许多调整 ，一线骑手都有亲身体会。

出餐慢曾是骑手反馈较为集中的痛点
，骑手黄梦丹就察觉到了算法改进后，取餐过程的变化 。“现在到店前 ，骑手可以在配送App上查看‘建议到店时间’，提前规划取餐时间和路径
，避免过早到店，在餐厅上报出餐后 ，我们也将收到推送；到店后
，如果发现等餐时间过长，可上报异常情况获得补时或改派 ，避免后续订单连续超时
。
”黄梦丹说。

与此同时
，商家也在及时更新出餐信息 。黄梦丹发现，现在许多商家都会拿出小票二维码在“出餐宝”上一扫 ，即可将出餐状态同步至骑手和用户
。

平台方在恳谈会中还发现
，进小区难也困扰着骑手。朱颜军以上海市浦东新区张江镇举例，“那一带多是大公司、大园区 ，我们送餐步行来回一次要5分钟到10分钟
，费时费力 。 ”为此，美团与万科 、中海等物业企业合作推出骑手友好社区通行解决方案 ，骑手扫码登记通行仅需数秒，截至2024年底
，使用这一方案的美团骑手人数累计超过160万人
。

算法不只是一行行冰冷的代码。同济大学政治与国际关系学院副教授葛天任表示，影响骑手工作生活的因素复杂多样 ，一方面要改善平台的配送算法
，另一方面也应关注骑手身边的“生活算法”，“要加大对新就业群体的公共服务供给 ，提升骑手职业尊严与社会认同
，让这份工作的性质从‘过渡’变成‘稳定’，帮助骑手实现高质量就业
” 。

本报记者裴龙翔