实操教程“微乐卡五星麻将开挂神器”确实有挂

　　转自：听潮TI

　　中国外卖市场
，从不缺乏新的搅局者 。

　　回顾过去数年，从百度到滴滴 ，甚至到顺丰
，再到后来的抖音，一波接一波互联网巨头都曾下场
。

　　他们中的大多数都没激起太大水花——至少过去五年里 ，美团饿了么七三开的市场格局几乎没怎么动过。

　　饶是如此
，也总有巨头不信邪 。这不，京东也盯上了外卖
。

　　2月11日 ，京东黑板报官宣，京东外卖正式启动“品质堂食餐饮商家”招募
，正式进军外卖市场。

　　此后几天里，直至今日 ，市场上围绕京东外卖的讨论
，早已走向白热化 。

　　为京东叫好的声音有很多
。很多人认为，京东目前推出的“免佣 ”政策具备足够吸引力 ，社交媒体上
，最近也大量传出京东为外卖骑手缴纳五险一金的说法，吸引了很多网友和骑手的关注。

　　不看好的声音也有 。很多人认为 ，市场格局已经稳固这么多年了
，京东想要在短期内撼动美团和饿了么根基，并不现实
。从京东宣布启动外卖业务 ，股价一度连跌三天
，市值蒸发近300亿。

　　作为早已高度成熟的外卖市场的新晋挑战者，京东遇到上述褒贬不一的讨论声 ，其实很正常 。

　　这至少说明，大家普遍还是希望看到外卖业出现新变化
，希望行业越来越好，希望骑手的权益保障越来越完善 ，等等。

　　那么
，从当前释放出来的信息来看，京东外卖战力几何？

　　我们注意到 ，截至目前
，京东外卖最有可能带来市场变化的部分，无外乎两个切口：

　　一是商家端 ，二是骑手端
。

　　本篇文章
，我们就从这两个视角出发，聊聊京东外卖。

　　01 京东外卖骑手都上社保 ，是误传消息吗？

　　京东外卖官宣前后
，在社交媒体上，关于“京东给骑手缴纳五险一金
”的消息不胫而走 。

　　对此 ，截至目前，京东官方尚未做出正式说明
。

　　不过相关消息引发的讨论还在升温。听潮TI注意到
，目前，在多个平台相关内容的评论区里 ，还有不少人在问
，京东外卖是不是真的有这项骑手福利 。

　　客观来看，京东给不给外卖骑手缴纳五险一金 ，其实是个蛮关键的问题
。

　　原因很简单
，京东如果真的做了这件事，那就真给行业带来新变化了：

　　长期以来 ，外卖平台上的骑手大多数都是众包骑手
，这种相对灵活的合作方式，也适配外卖骑手群体中普遍存在的高流动性。也基于这一情况 ，平台无法给骑手缴纳五险一金
，而是会通过意外险等商业保险，为众包骑手提供安全保障 。

　　从这一层面来看 ，京东如果真的给外卖骑手缴纳五险一金，无疑是带动行业往前迈了一大步
。

　　不过据我们观察
，京东很可能没有迈出这步，至少现在还没有。

　　这两天里 ，听潮TI编辑部有几位同事都在京东平台上点了外卖
，当我们向骑手问及社保相关问题时，他们的回答都很统一：

　　没听说过 。

　　“怎么可能给我们缴纳五险一金 ，在达达跑这么多年了
，听都没听过这个说法，我们是众包骑手 ，不会有这种待遇的
。”一位达达外卖员说道。

　　那社交媒体上流传的消息又是怎么回事儿？

　　问题很可能出在
，京东官宣下场做外卖后，有一些人对京东“快递小哥 ”和“外卖骑手
”进行了混淆 ，让普通网友信以为真 。

　　京东物流长期以来确实与一线的快递员签订正式的劳务合同
，也为大家缴纳五险一金，甚至是六险一金（包括了商业险） ，2024年前6个月，京东物流一线员工的薪酬福利支出
，甚至达到了299亿元。这是京东做得好的地方，我们必须承认
。

　　但京东快递和京东外卖 ，是两码事。现在
，京东外卖的配送服务分为两种，一种是商家自配 ，另一种是达达秒送
，由达达平台上的130万骑手承担配送 。

　　需要注意的一点是，达达秒送与外卖员的合作方式 ，主要也是众包模式
。

　　当然
，长远来看，京东也不是不可以考虑这个选项 ，给130万达达骑手上社保。

　　不过
，从财务上看，2024年前9个月 ，达达秒送的配送收入约41亿元，配送成本却达到约53亿
，单均亏损0.64元 。而2023年全年，配送收入40亿元 ，配送成本65亿元
，单均亏损1.15元，一年亏掉了25亿元
。

　　在京东外卖还未跑出相当规模的前提下 ，京东或者达达舍不舍得顶着风险花这笔钱
，并不好说。

　　至此，结合上文的分析不难发现 ，聚焦到骑手与平台的合作方式上
，京东外卖和美团
、饿了么，其实没有本质区别 。

　　在这一基础上 ，达达的130万活跃骑手
，能不能成为京东外卖搅局外卖的一把武器，也还有待观察
。

　　一来 ，受限于早期外卖单量规模的不足，京东外卖在大规模单量下的履约能力
，还没得到验证。

　　而且从骑手规模来看，京东外卖也不占优势 。

　　二来 ，长远视角里
，京东外卖迟早会遇上骑手权益保障生态的考验，这是由外卖这门生意决定的
。

　　这也就意味着 ，美团和饿了么过去踩过的坑
，京东外卖很可能都要重新经历一遍。

　　相比之下，入局时间更久的美团和饿了么 ，在更高维度的履约能力建设上更快、完善程度也更高 。

　　比如美团在2月14日官宣
，其正式在广西部分城市上线“超时免罚”试点，饿了么相关人士最近也向媒体表示 ，目前正进行“超时免罚 ”试点。

　　02 免佣
，能帮京东外卖招揽到更多商家吗？

　　从平台视角看，外卖业务是典型的双边网络效应模型 ，用户的聚集依赖平台上商家的丰富度，商家的丰富度又依赖用户的数量
。

　　外卖本身又是一门苦生意
，赚钱到最后靠的是规模效应。比如美团的餐饮外卖业务虽然是营收支柱，对营收的贡献长期维持在50%以上 ，但到店 、酒店及旅游业务才是盈利支柱 。

　　这两点特征之下
，外卖平台的竞争，其实就是争规模 ，规模背后
，要靠更丰富的商家数量
、更便宜的外卖价格、更快的配送速度
。

　　换言之，供给 、需求（用户心智）
、连接供给与需求的履约体系 ，是平台竞争力的重要组成部分。

　　聚焦到现阶段
，摆在京东外卖面前的第一道难关，就是供给关 。

　　这么多年以来 ，从美团到饿了么
，繁荣的供给生态已成为他们生态护城河的核心组成部分
。

　　比如美团，其现在是中国最大的本地生活服务平台 ，有超过一千万的活跃外卖商家在平台上做生意，全国每年有超过70%的外卖订单都出自它。

　　这种情况下
，京东招揽到更多商家的难度，其实更高了——它能突出重围的唯一打法 ，就是比美团和饿了么更出色、扶持力度更大 。

　　京东现阶段确实也在努力
。按照其此前释放出的消息
，今年5月1日前入驻的商家免除全年佣金 、已签约的商家佣金从2月11日0点起，也会按照全年免佣进行调整。

　　站在更广泛商家的视角 ，入不入驻某个平台
，显然不能与平台政策是否足够有吸引力划等号，入驻后能不能有稳定的单量
、有更高的利润空间等等 ，都会成为关键的决策要素 。

　　从这一层面来看
，京东外卖要想吸引到更多商家，只靠免佣或许远远不够
。

　　比如资深电商行业观察者、海豚智库创始人李成东此前就向《中国企业家》表示 ，短期内
，餐饮行业微利背景下，京东外卖“0佣金”政策能对部分商家产生一定吸引力；但对用户而言 ，除非平台进行大量补贴，“一些消费者可能会在意这种低价
”。

　　值得注意的是
，自京东外卖上线至今，价格优势并不突出 。

　　以我们编辑部一位同事的实际点单体验为例。如下图所示 ，京东 、美团、饿了么
，同一商家同等规格的外卖，在京东下单实际支付的价格是46.48元
、在美团下单的实付价为42.98元、在饿了么下单的实付价为51.48元
。

　　从左至右 ，分别为美团 、饿了么
、京东下单页面

　　另一方面
，京东外卖面向商家的免佣举措，能不能真正让利给商家 ，还有待讨论。

　　一来
，京东的免佣，并不针对全部区域的全部商家 ，而是有选择性、有针对性的
，同时也设定了三个月的入驻时间期限 。

　　二来，现阶段 ，从社交媒体上不少用户的反馈来看，分别在京东和美团上点完全一样的外卖
，京东在配送费上也相对较高
。（注：一份外卖，商家也需要支付一定比例的配送费 ，这部分往往被外界误解为佣金。）

　　在这背后
，在对外卖商家的服务费收取模式中，佣金和商家配送费 ，是商家的主要支出 。相比佣金
，配送费才是商家的支出大头
。

　　佣金上，事实上各外卖平台的收费水平都不高。做个对比 ，美团此前曾在官网披露
，美团外卖商户的技术服务费率即佣金率，为6%-8% 。对于大的连锁餐饮商户 ，各家佣金水平只会更低
。

　　配送费上
，根据京东秒送商家服务官方公众号，京东外卖商家招募信息显示 ，如果选择达达配送，需要收取配送基础服务费 、距离运费
、重量收费、时段收费等。京东外卖对外消息也显示
，商家配送费由配送距离 、订单价格
、时段、天气等因素综合决定 。

　　此外，如下图所示 ，网传京东外卖一名卖家的账单显示
，用户实付36元，商家预计收入19元
。其中 ，商家需要承担活动支出6元
，平台服务费（佣金）1.74元，配送费 9元（基础服务费4元 、远距离运费5元）。相比1.74元的佣金 ，9元配送费占用户实付金额的25%
，远远高于佣金 。

　　由此总结来看，从供给到履约 ，再到用户心智
，京东外卖正面临的，是一场长期硬仗。只靠短期的“0佣金”拉新策略 ，或许还远远不够
。