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　　来源：国际财闻汇

　　当地时间2月21日
，据路透社报道，美国总统特朗普再次公开表达对波音公司的不满 ，称其未能按时交付两架新的“空军一号”总统专机
，并暗示可能取消合同 、另寻替代方案
。这一表态标志着白宫对波音的施压进一步升级。

　　项目延期至2029年，特朗普恐无缘新专机

　　据美国政府高级官员透露 ，新版“空军一号 ”的交付时间可能推迟至2029年甚至更晚，远超出特朗普第二个总统任期（2025-2029年）的时限 。延期原因包括供应链断裂
、制造商破产导致的零部件短缺
，以及美国空军对飞机需求的变化
。波音公司此前已将首架飞机的交付时间从原定的2024年推迟至2027年，第二架延至2028年 ，但最新评估显示项目可能进一步滞后。

　　“我对波音不满意
，
”特朗普在空军一号上对记者说，再次表达了自己的不满 ，“我们很久以前就签了合同” 。

　　此前
，特朗普在迈阿密举行的未来投资倡议（FII）优先峰会上也曾表示，“如果波音公司能把这件该死的事情做完 ，我们将获得一架新的空军一号
。 ”但他话锋一转
，直言可能放弃波音，转而购买其他飞机 ，但排除了欧洲空客作为替代选项。

　　“空军一号”项目始于2015年
，美国空军选定波音747-8型客机替代服役超30年的旧机型 。2016年特朗普上任后，曾以“价格离谱
”为由威胁取消订单 ，最终通过亲自谈判将合同金额从超40亿美元压至39亿美元。特朗普最初要求新专机于2021年交付，并提出改用红蓝涂装
，但因连任失败被拜登政府恢复传统配色
。

　　2025年特朗普重返白宫后，多次视察波音工厂并公开表达对项目拖延的不满。今年1月宣誓就职时 ，他特意切下饰有波音飞机模型的蛋糕
，凸显对新专机的期待 。

　　波音“甩锅”供应链，马斯克介入难挽颓势

　　面对白宫压力 ，波音公司辩称
，固定价格合同使其在项目拖延中亏损超20亿美元，且特朗普要求的深蓝涂装设计导致机身散热问题 ，进一步增加成本
。为加速进度
，波音CEO凯利·奥特伯格称正与特斯拉及SpaceX创始人马斯克合作，后者作为特朗普政府“效率部 ”负责人 ，试图以商业航天经验推动项目。

　　奥特伯格（Kelly Ortberg）周四表示
，SpaceX掌门人马斯克在解决“空军一号
”交付延迟问题上 “帮了我们大忙” 。

　　然而，马斯克旗下SpaceX与波音在商业航天领域存在竞争关系 ，双方合作被指“象征意义大于实效 ”
。

　　另据《纽约时报》19日报道，特朗普政府已讨论在等待波音交付期间
，购买并改装其他豪华喷气机的可能性。若合同取消，美国航空制造业格局或面临洗牌 。不过 ，波音仍是全球少数具备总统专机改装能力的企业
，短期内难有替代者
。