新款雅阁(新款雅阁2025)

全新本田雅阁:里外焕新还不够,尺寸直逼奥迪A6L,买吗?

1 、虽然后排中央扶手可以打开 ，与后备箱相通，但是相比4/6分放倒的靠背设计
，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺 。

2、现在咱们来算笔账，看看到底是买新雅阁合适 ，还是这辆25万的A6L合适。上图可看出卖家的报价还是很有诚意的
，这样的车况我个人感觉就是车商报26万都正常，而顶配雅阁据客户说 ，新车优惠完24万左右
，加上购置税，保险 ，落地大概在25万出头
。

3
、内部装饰物本田雅阁也基本延续了目前的车型
，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准，内置最新的手机互联系统 。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能 ，进一步提高了驾乘人员的便利性
。奥迪A6L全新的设计理念
，让这款车在技术上更加独特。

试驾全新1.5T雅阁:大方耐看,底盘有质感,表现超预期!

实际体验的感觉，全新雅阁的底盘变得高级了不少 ，整体的滤振动作变得更加有质感，配合上阻尼适中的转向系统
，这台车在你日常开的时候，虽然提供不了很强的运动性能 ，但也属于那种不无聊的车型 。而对于乘客而言
，新雅阁的隔音性能也更加出色，跑高速噪音控制的非常得当
。

底盘调教质感偏硬 ，过一些颠簸路面有明显冲击感
，但是底盘非常的整，带来的好处就是操控性更好 ，平时过弯70码基本不踩刹车
，车身稳定杆感挺好。当然雅阁的外观大部分都会觉得好看，新款雅阁最吸引我的还是它的溜背式车身 ，从侧面看上去很有跑车的既视感
，但带来的缺点就是底盘比较低，很容易剐蹭底盘 。

根据此前我们对本田雅阁的试驾来看 ，新款本田雅阁带来的行驶质感还是非常不错的，尤其是底盘能给予的厚实感和韧性
，走坑洼烂路和减速带的时候可以把不安分的跳动处理了，可以放心去碾过 ，偏向运动风味又让它紧靠年轻人
。

雅阁9代2.0怎么样

1、雅阁9代0外观设计经典大气
，采用了多种精致的设计元素，如大盖子 、抛光边缘和抛光车身等 ，给人以强烈的视觉冲击力
，い突显豪华气派。此外，新款雅阁9代0还采用了LED日间行车灯 ，使车身更加明亮
，视觉效果更好 。内饰设计 雅阁9代0内饰采用了黑色与棕色的搭配，给人以精致
、大气的感觉
。

2、总的来说 ，九代雅阁0是一款性能 、安全兼具的高端轿车
，它不仅外观典雅，内饰华丽 ，而且搭载的5T发动机可以满足驾驶者对动力性能的要求，加之电子驱动技术
，可以提供更好的安全性能，让乘坐者更加安全舒适 ，同时它的价格也很合理
，性价比很高，可以满足驾驶者的需求。

3
、动力方面 。所搭载的0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用 ，并且燃油经济性的表现也是非常不错的
，所以从性价比方面去考虑的话，其实九代雅阁的性价比会更高一些 ，并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。

大变样!合资中型车常青树回归,全新君越对比全新雅阁!

全新君越配备的别克eCONNECT车机系统支持OTA升级和5G通信
，提供在线音频/视频服务，并可以通过手机APP进行包括私人语音定制在内的多种个性化设置
。在合资品牌中 ，这套系统的智能化程度还是比较不错的。 全新君越的车身尺寸为4996x1866x1475毫米
，轴距2905毫米，整体会比雅阁大一点 ，但内部空间的具体表现还需要后续实际体验 。

全新雅阁e：PHEV所搭载的i-MMD混动系统，得益于最大功率135kW、最大扭矩335N·m的电机加持
，匹配上0L发动机，整车零百加速已经跑到了3秒 ，和君越的零百成绩不相上下
。但是正因为有着电机加持
，所以雅阁e：PHEV的加速平顺性以及油门响应明显要更具优势。

从尺寸上可以看出，全新君越在长宽高和轴距方面都要全方位优于雅阁 ，特别是轴距方面更是领先雅阁75mm之多 。所以在后排的乘坐空间上
，全新君越优势要更为明显
。值得一提的是，因为电池的加入 ，全新雅阁PHEV版的后排坐姿会比较高
，很多试驾过的媒体表示，1米8的身高坐在后排肯定会蹭头。

从车身数据来看 ，全新君越所有尺寸均领先于全新雅阁
，尤其轴距达到2905mm，比全新雅阁多出75mm ，获得了更宽裕的乘坐空间 。全新雅阁的车身尺寸也达到同级主流水准，满足家庭出行也没有太大问题
。两车都配备的是仿皮材质座椅
，且支持前排座椅电动调节，方便前排乘客快速调整至舒适坐姿。

作为中型车市场的“常青树 ”车型 ，它们均有不俗的产品力 。

相比于全新雅阁的“按部就班”
，全新君越的变化更突破 、更豪华，也更出人意料
。首先 ，全新君越摒弃了传统燃油车的仪表盘和中控屏的设计
，而是采用同级唯一的悬浮式EYEMAX 30吋弧面6K屏，带来了让人眼前一亮的内饰科技感。