天籁的变速箱怎么样(天籁的变速箱真的爱坏吗)

天籁有什么缺点?

在使用过程中 ，我注意到天籁的变速箱问题较为突出 。它采用了无级变速箱设计
，但这似乎带来了一些弊端
。具体来说，变速箱内部的换挡带较为脆弱 ，容易损坏。无级变速箱在天籁上的应用
，虽然带来了平顺的驾驶体验，但在实际使用中 ，我发现换挡带的耐用性较差 。

缺点三：动力不激进 日产天籁的中低配车型搭载了一款0L的自然吸气发动机
，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用 ，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢
，而且高速超车也比较吃力
。

头部空间不足： 头部空间对身高较高的人来说可能显得有些局促，可能影响乘坐舒适性。悬挂系统偏软： 天籁的悬挂过于柔软 ，导致行驶过程中出现过多的颠簸和晃动
，影响驾驶体验 。座椅设计缺陷： 后排座椅中央地台凸起，进一步压缩了中间乘客的腿部空间 ，舒适度受到影响
。

老天籁用了什么变速箱

1 、老天籁（以2016款为例）全系使用的是CVT无级变速箱。以下是关于CVT无级变速箱的详细介绍： 原理与特点：CVT无级变速箱的全称为Continuously Variable Transmission
，它采用传动带和工作直径可变的主
、从动轮相配合来传递动力 。

2、老天籁用了什么变速箱 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系使用的是CVT无级变速箱。

3 、到8万公里左右
。10年天籁5v6使用的变速器是CVT无极变速箱，变速箱在4到8万公里左右会出现问题 ，如长时间的使用会使液力变矩器的轴承
、齿轮箱的轴向间隙过大
，而且变矩器的内部积碳过多，造成磨损加速老化 ，使变速箱出现故障。

4、查阅官方资料
，其配备了爱信出品的高效变速器，对于10年天籁5V6而言 ，这无疑是一个可靠的保障 。这款六速手动变速箱，源自通用汽车的精湛工艺
，它与引擎的匹配十分出色，不仅质量上乘 ，耐用且油耗低
，故障率极低，驾驶体验极其平稳且可靠
。

5 、在2005年的天籁公爵车型中 ，其搭载的是名为Xtronic CVT的自动变速器。然而
，经过长期的使用，这种变速器可能会因磨损而表现出工况不稳定 ，部分部件可能出现故障 。为了确保车辆的顺畅运行
，强烈建议将车辆送到专业的维修店进行全面检查
。

6
、年天籁5V6搭载的是XTRONICCVT变速箱，该变速箱具有冷保护机制。在低温状态下 ，CVT变速箱油的流动性会下降
，为了保障CVT变速箱不会因大扭矩动力输入而受损，同时也为了让变速箱油尽快达到最佳的温度工况 ，CVT变速箱就会启动冷保护机制 。

新天籁发动机和CVT变速箱质量怎么样?

1、总的来说，天籁的发动机和CVT变速箱在实际使用中表现出色
，不仅动力充沛 、操控平顺，而且保养成本相对较低 ，是一款值得信赖的车型
。

2、VQ发动机的支持：尽管CVT变速箱在大排量车型上可能面临挑战
，但天籁所搭载的VQ发动机却展现了日产的高端技术实力。这款发动机的性能和可靠性为车辆提供了有力支持，从而在一定程度上弥补了CVT变速箱可能存在的不足 。日常维护和驾驶习惯：对于任何车辆而言 ，日常维护和恰当的驾驶习惯都是延长其寿命的关键因素
。

3
、天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好 。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

4、总的来说
，天籁0版本的CVT变速箱无疑是一款值得信赖的变速箱，无论是从舒适性还是燃油经济性角度来看 ，它都是一个非常优秀的选择
。