【新款马6,新款马6加92还是95】

马6新款缺点是什么?

还有就是底盘过低 ，要提高操控
，技术上不如德国车，唯一法宝就是降低车身 ，马自达6的的车身之低是中级车之最，不然紧急变线速度和绕桩速度就不会取得好成绩 。根据测试
，与速腾 、福克斯是有的一拼的
。底盘做得太糙是一缺点，如果不信 ，钻入大众车底下就会看出区别。

缺点：车型单一
，集三厢
、两厢和运动款在内的系列产品 。做工不够细致，用料较差。

时不时不可避免刮刮蹭蹭 （即使马6底盘在出色也相信会有问题） ，这样的情况相当影响舒适性 
，而且感觉发动机声音有些过大 ，其隔音效果不佳
。对舒适性也相对有影响 。

马6新款有什么缺点?

1、动力性能表现突出 。发动机功率和扭矩输出均衡线性 ，加速持续有力
，有较明显的推背感
。6档2500转，时速即达到100公里 ，3000转达到120公里
， 3500转140公里，4000转160公里。整个加速过程没有动力缺失 、衰退的迹象 。考虑到马儿刚出磨合 ，没有继续冲击更高的速度
。高速行驶整体感强。

2、还有就是底盘过低，要提高操控
，技术上不如德国车，唯一法宝就是降低车身 ，马自达6的的车身之低是中级车之最
，不然紧急变线速度和绕桩速度就不会取得好成绩 。根据测试，与速腾
、福克斯是有的一拼的
。底盘做得太糙是一缺点 ，如果不信
，钻入大众车底下就会看出区别。

3、即使马6底盘在出色也相信会有问题），这样的情况相当影响舒适性  ，而且感觉发动机声音有些过大 
，其隔音效果不佳  。对舒适性也相对有影响 
。

4 、缺点：日韩车子的通病，外观铁皮和漆面太薄 ，后挡密封条太窄小
，有减料之嫌。新车时倒档变速箱有吱吱异响，行驶2000公里左右消失 。减配太厉害或者说配置太低。自动空调
、电动座椅、座椅记忆等功能 ，不应该成为所谓的豪华 、超豪华车型加价的砝码，这些都应该标配了
。

马6新款缺点是什么

1
、说起马自达6：一款强调操控的车。但是马6相对不那么像日本车 。虽然强调操控
，但这款车有着重大设计缺陷，就是跑偏 ，据说是无法纠正的
，当然很多人感觉不出来，更多人不知道 ，有许多人知道了也认为没关系
。

2、即使马6底盘在出色也相信会有问题）
，这样的情况相当影响舒适性 ，而且感觉发动机声音有些过大  ，其隔音效果不佳 。对舒适性也相对有影响  。

3 、缺点：车型单一
，集三厢
、两厢和运动款在内的系列产品
。做工不够细致，用料较差。

新旧马6如何从外表判断??

首先 ，关注尾部的标识 。在一汽轿车的牌下
，若标有CA7230AT，那是老款马6
。反之 ，若标识为CA7231AT，则是新款马6。同样地
，对于0版本，老款的标识为CA7200AT ，而新款则是CA7201AT 。接着
，大灯的颜色是区分新旧马6的关键
。若大灯底为雾黑色，那么这辆车就是新款的M6。

外观上 ，2012款马自达6并没有做出剧烈的改变 。新车只是在细节上有所改变。如果你不熟悉马自达6
，即使你仔细看，也很难察觉它和老款的区别
。通过新旧车型对比发现 ，2012款马自达6的前格栅已改为与车身同色
，新车型取消了车身侧面的防刮条，同时排气管配备了镀铬装饰罩。

首先是检查车辆 ，冷启动发动机后
，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳 ，无奇怪杂音，短距离试车
，变挡无特殊杂音，车身无异响 ，空调音响等电子设备使用正常 。车身漆面无色差凹坑
，尤其是前后保险杠，车侧底边 ，车顶等容易在运输途中受损的部分
，仔细检查风挡玻璃；升车检查底盘是否有生锈或者刮蹭受损
。

辨别新车方法：检查里程表 提车时，可能出现新车的里程表数不为0的情况 ，这是正常现象。因为一辆新车一般都会下线进行测试
，在运输过程中也需要挪动汽车 。如果汽车的里程表数字较大，则有两种可能 ，一是这车是直接从外地开过来的；二是这台车可能是试驾车
。

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