【东安6at变速箱,东安6at变速箱怎么样】

东安6at变速箱换挡慢什么原因

1 、对于东安6AT变速箱换挡缓慢 ，可能存在以下几点原因：变速箱内部的脏物积累和温度过高可能导致油质恶化
，润滑和控温功能受到影响 。 自动挡的顿挫问题通常不是源于阀体内部结构损坏，而是由于顽固的污垢和杂质积聚 ，尤其当这些杂质在阀体内部形成堵塞时，影响了油压的有效调节
，从而引发打滑和冲击的顿挫现象
。

2
、东安6AT变速箱换挡缓慢的原因可能涉及多方面因素：首先，脏物堵塞是可能的原因之一。如果变速箱内部积聚了过多的杂质 ，可能会影响其正常工作
，导致换挡过程变得迟缓 。此外，高温影响也不容忽视。过高的温度可能导致变速箱油性能下降 ，影响润滑和散热效果
，从而加剧换挡问题
。

3、东安6at变速箱换挡慢的原因是油耗变高，加速体感变慢。动力可以提高增压压力来弥补 ，那么又容易导致LSPI和爆震严重的低速早燃将导致活塞
，活塞环，缸体的严重损坏 。但也可能通过不让锁止离合器在2档工作 ，这样可以使用变矩器来放大力矩
，但这样做了以后会导致油耗变高，加速体感变慢
。

东安汽发6AT怎么样?东安6AT?

东安汽发6AT是一款专为涡轮增压发动机设计的自动变速器。这种变速器的一大特性是 ，涡轮增压引擎在扭矩提升时会出现明显的瞬时效应，这可能导致在D档踩刹车时的轻微抖动 。然而
，与常见的4AT相比，东安汽发6AT在平顺性上有所提升
。

基于国外主流供应商的零部件支持和先进的加工设备 ，东安预计今年6AT变速箱年产量在3万台左右。由于产能达不到高水平
，目前6AT产品供不应求 。Zotye汽车说“需要多少就给多少”，说明东安6AT有足够的认可度
。但是这6AT的实际性能如何呢？我觉得自己没有亲身经历过才能下结论。

东安汽发6AT变速器 东安汽发（DAE）6AT变速器可能是在业内名气最大的国产6AT变速器了 ，在产品力上也完全可以达到世界一线水平
，如果说国内要拿出一台AT变速器来跟爱信掰掰手腕，那也只能是这台变速器 ，而这台6AT变速器也是国内首台拥有独立自主知识产权的产品 。

目前看来 这台车的发动机和变速箱表现都没有问题
。稳定性也不错。这台东安汽发的6AT变速箱没有顿挫感
，其实现在的变速箱都没有顿挫了，只有盛瑞的那个8AT会顿挫 ，再有就是双离合敦促会低速的时候顿挫了 。

最后是可靠性
，从故障率和稳定性来看，身经百战的6AT变速箱还是要强于7速双离合 ，只是这个差距会越来越小。6AT诞生填补了国内空白 在自动变速器方面，国内6AT市场基本都被日本爱信 、德国采埃孚等进口品牌霸占着
，自主品牌车企虽然汽车造的还不错，但却在变速器上经常因为各种问题受到制约
。

不过等到东安汽发6AT真正下线的时候 ，爱信6AT变速箱整个产品周期的黄金销售环节
，已经过去了相当之长，爱信也已经挣得盘满钵满了 ，但是对于国内刚刚起步的变速箱行业来讲
，东安6AT变速箱作为后来者在性能上、发动机兼容性
、用户口碑上等等多方面比不上爱信6AT。

未来众泰靠它了?解读东安国产6AT变速箱

1、与国外老牌变速箱公司如爱信 、ZF相比，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手 ，无法在技术水平和调校经验上占尽优势
，所以东安只能做到60分100分，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性 。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始
。

2
、首先 ，东安6AT变速箱以其卓越的平顺性和快速响应著称
，甚至可以与爱信和采埃孚的同类产品相提并论。在燃油效率方面，其表现同样出色 ，与爱信采埃孚不相上下，因此在油耗方面无需过多担忧 。从可靠性角度看
，目前市场上并未传出关于这款变速箱的负面反馈，这表明其稳定性得到了用户的肯定
。

3、目前看来 这台车的发动机和变速箱表现都没有问题。稳定性也不错 。这台东安汽发的6AT变速箱没有顿挫感 ，其实现在的变速箱都没有顿挫了
，只有盛瑞的那个8AT会顿挫，再有就是双离合敦促会低速的时候顿挫了
。

4 、众泰T500装配的是一款6AT液力自动变速箱 ，它在汽车传动系统中占据重要地位
，对于提升驾驶的便捷性和舒适性至关重要。这款6AT变速箱拥有多个挡位设计，它的平顺换挡和燃油经济性表现突出 。在高速行驶时 ，它确保驾驶者能够享受到稳定且舒适的驾驶体验
，为其提供了卓越的性能支持
。

请教众泰tnn4g15t发动机和东安6at变速箱匹配效果

1
、目前看来 这台车的发动机和变速箱表现都没有问题。稳定性也不错 。这台东安汽发的6AT变速箱没有顿挫感，其实现在的变速箱都没有顿挫了 ，只有盛瑞的那个8AT会顿挫
，再有就是双离合敦促会低速的时候顿挫了。

2、对于众泰TNN4G15T发动机与东安6AT变速箱的配合表现，我有以下的见解：首先 ，东安6AT变速箱以其卓越的平顺性和快速响应著称，甚至可以与爱信和采埃孚的同类产品相提并论
。在燃油效率方面
，其表现同样出色，与爱信采埃孚不相上下 ，因此在油耗方面无需过多担忧。

3 、全新众泰T500搭载TNN4G15T型5升涡轮增压发动机和TNN4G16A型6升自然吸气发动机
，百公里综合油耗分别为8升和3升 。前者最大功率115kW（156PS），峰值扭矩215n·m ，6L直列四缸发动机功率参数85kW（116PS）
，峰值
。匹配5MT或6AT变速箱。

4
、T600 Coupe搭载了型号为TNN4G15T的5T涡轮增压发动机，它与T600上的那台上汽的5T发动机不同 ，它是众泰自主研发的产品
，各性能数据较后者均有小幅度的下调，最大功率为115kW ，最大扭矩为207Nm
，而与它搭配的是来自东安的6速手自一体变速箱 。

5、众泰T500搭载的5T涡轮增压发动机，型号为TNN4G15T ，排量1499毫升，与手动和自动两种变速箱无缝配合
，为车辆提供强大动力
。尽管整备重量达515吨，其额定功率仍能达到115千瓦 ，显示出卓越的动力性能。

6 、它搭载的是一台5T涡轮增压发动机
，型号为TNN4G15T，排量为1499 ，额定功率为106（143马力\/205牛·米）
，综合油耗为2L\/100km，匹配5速手动以及CVT变速器 。此外 ，众泰T300所用发动机为TNN4G15B型号发动机
，是基于三菱技术研发的
。综上所述，众泰t300发动机在性能方面表现还是不错的。

东安6at变速箱通病

东安6AT变速箱被指出存在若干普遍问题 。首要问题是换挡不顺畅 ，驾驶过程中可能会感受到明显的顿挫或异响
，这显然降低了驾驶的舒适度
。其次，漏油是另一大问题 ，当变速箱发生漏油时，可能导致油液量下降
，进而影响变速箱的正常运行。

东安6AT变速箱换挡缓慢的原因可能涉及多方面因素：首先，脏物堵塞是可能的原因之一 。如果变速箱内部积聚了过多的杂质 ，可能会影响其正常工作
，导致换挡过程变得迟缓。此外，高温影响也不容忽视
。过高的温度可能导致变速箱油性能下降 ，影响润滑和散热效果
，从而加剧换挡问题。

at变速箱通病包括：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑 ，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障
，出现喘档，挂挡不走 ，升档有顿挫感等现象；档位开关故障
，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏 ，出现打滑顿挫，闯档不走车等现象 。

对于东安6AT变速箱换挡缓慢
，可能存在以下几点原因：变速箱内部的脏物积累和温度过高可能导致油质恶化，润滑和控温功能受到影响
。 自动挡的顿挫问题通常不是源于阀体内部结构损坏 ，而是由于顽固的污垢和杂质积聚
，尤其当这些杂质在阀体内部形成堵塞时，影响了油压的有效调节 ，从而引发打滑和冲击的顿挫现象。

东安6at变速箱换挡慢的原因是油耗变高
，加速体感变慢 。动力可以提高增压压力来弥补，那么又容易导致LSPI和爆震严重的低速早燃将导致活塞 ，活塞环
，缸体的严重损坏
。但也可能通过不让锁止离合器在2档工作，这样可以使用变矩器来放大力矩 ，但这样做了以后会导致油耗变高
，加速体感变慢。

变速箱机械问题通常出现在中壳内部，需要拆解检查 。传动总成是完成换挡操作的地方 ，如果出现异常也需要检查其内部零件
。缓冲片损坏是通用6AT变速箱的通病之一，主要出现在15年之前出厂的车型中。缓冲片故障可能导致其他零件磨损
，引发严重故障 。铝鼓是与缓冲片直接结合的零件，也容易受到磨损
。