重汽变速箱拆装视频(重汽变速箱拆装视频讲解)

重汽的变速箱是有什么部分组成的?

1 、美国伊顿公司生产的富勒（Fuller）系列变速器由一个具有5个前进档（其中包括1个低速档）、1个倒档的前置主箱和1个后置的2档副箱组成。这些变速器以其高效
、耐用和可靠性而闻名 。

2、重卡变速箱就是指重型卡车的变速箱。变速箱它分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。

3、中国重汽的15710变速箱设计上采取了主副箱的布局方式。主箱部分使用了双中间轴的设计方案，值得注意的是 ，在这个设计中并未配置同步器
，但是配备了一个高效的主动润滑系统，能够有效减少磨损和提高使用寿命 。

4 、手动挡变速箱的基本组成部分包括动力输入轴
、输出轴和齿轮
。动力输入轴通过离合器与发动机相连 ，将动力传递给齿轮组。齿轮组由不同直径的齿轮组成
，不同齿轮之间的比例差异决定了动力传输的效果 。换挡操作实际上是在选择不同的齿轮比，以适应不同的驾驶条件
。驾驶员通过选择合适的档位可以节省燃料。

5、自动变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向 ，操纵机构的主要作用是控制传动机构
，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩
。

重汽小八档变速箱怎么样

还不错。重汽小八档变速箱是一种针对重型卡车的变速器
，由中国重汽集团有限公司研发生产，相比于传统的六档变速箱 ，小八档变速箱在油耗 、驾驶舒适度以及安全性等方面都有不同程度的提升，且具有一定的智能化技术应用 。

法士特变速箱的低档和高档换挡操作需谨慎
，特别是在使用小八档变速箱时
。若变速箱未配备同步器，驾驶员需要采用两脚离合的方法进行换挡。当车辆处于滑行状态时 ，切勿将高低档开关从高变低
，直到车速降至15码以下方可操作 。值得注意的是，小八档变速箱属于轻型变速箱 ，严禁在未挂挡的情况下让车辆滑行。

两种变速箱不是一个力量级的
。马力大于180马力
，配重汽十档，小于或等于180 ，可以考虑小八档。小八档的分配阀
，集中了气路控制阀和气路转换阀的两大作用 。而且是集合了机械控制和气压控制的两种形式，变速箱壳体上出来的那个顶尖 ，是机械形式的
。

小八档变速箱为轻型变速箱
，使用过程中严禁空挡滑行。？低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器
，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。

重汽12档变速箱一轴怎样拆

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、重汽12档变速箱一轴的拆卸步骤如下：拆卸变速箱和车桥之间的传动轴 ，将车轮升起
，并将车轮卡住，避免车辆滑动或车轮转动
。然后将变速箱盖板拆卸 ，拆除变速器内部的减速支架
，可以使用阻拆锤及扳手将其卸下。拆卸变速器内外壳侧面的连杆、工具箱 、控制杆
、换挡机构和销轴等零部件 。

2、对于重汽法士特变速箱的拆卸，无论是螺丝 、卡簧还是轴承 ，只要修理人员掌握基本技巧
，都能顺利完成
。拆卸时，主要涉及螺丝的卸除、卡簧的去除以及轴承的拆解。这些步骤对于有经验的修理人员来说并不困难 。在装配过程中 ，需要注意中间轴传动齿与一轴齿轮的对齿
，焊接轴与减速齿的对齿
。

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、变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部 ，以防止灰尘、油污等进入变速器内 。（2）拆卸变速器各总成时，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配
，又能减少丢失的可能性
。

重汽法士特变速箱拆装与维修

对于重汽法士特变速箱的拆卸，无论是螺丝 、卡簧还是轴承 ，只要修理人员掌握基本技巧
，都能顺利完成。拆卸时，主要涉及螺丝的卸除
、卡簧的去除以及轴承的拆解 。这些步骤对于有经验的修理人员来说并不困难
。在装配过程中 ，需要注意中间轴传动齿与一轴齿轮的对齿
，焊接轴与减速齿的对齿。

变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行 。在开始拆卸变速器时，首先应清洗外部 ，以防止灰尘、油污等进入变速器内
。（2）拆卸变速器各总成时
，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性 。

重汽有的变速器副箱使用行星齿轮机构 ，比双中间轴的变速器难修
，拆解困难，维修不便 ，如果不是行星齿轮机构的，那么副箱应该好修一些；法士特大部分主 、副箱采用双中间轴
，拆装容易，维修方便
。